近来,代表全球约 90%集装箱运力的船公司安排--国际航运理事会(WSC)发布的最新一期《海上丢掉的集装箱》的年度陈述。
国际航运理事会(WSC)陈述称,该船公司协会成员上报的多个方面数据显现,2024年,船公司在海上运送过程中丢掉了 576 个集装箱。
尽管这一个数字比 2023 年的 221 个有所增加。,但与曩昔十年的均匀每年 丢掉1,274 个集装箱比较,这个水平依然明显较低。
“整体趋势依然令人鼓舞。尽管偶然有所增加,但长时间多个方面数据显现,与从前比较,集装箱丢掉清楚明了地下降,”国际航运理事会(WSC)表明。
很多丢掉的集装箱在非洲南部的航线上落水,因为红海区域的不稳定,该航线在曩昔两年中变得明显繁忙。
2023 年,胡塞运动以以色列在加沙的战役为由,要挟和进犯红海的航运交通。这促进许多航运公司挑选让船舶绕行南非好望角南部,而不是经过红海和苏伊士运河。
“尽管职业继续进行防丢掉作业,为坚持全球交易疏通而将运送道路绕过红海和好望角,使得海运承运商不得不飞行于全球最具挑战性的航线之一,正如本陈述所着重的,”国际航运理事会(WSC)首席执行官 Joe Kramek 总结道。
尽管历史上 2023 年丢掉的集装箱数量不多,但在十年前的 2013 年,丢掉的集装箱数量特别高,其时有 5,578 个集装箱丢掉。
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